一汽丰田亚洲龙这个车，现在有个新政策，厂里给补贴，国家也给补贴，一起算下来能有3万元。这不就是变相降价吗？
这车外观有两种前脸。一种是镀铬条横七竖八交错的，亮闪闪的，雾灯那边也用了镀铬条，太阳一照，效果就出来了！另一种是黑色的网格，菱形纹路，看起来有点运动感，配那个2。5L双擎版，感觉挺搭。
车身侧面的线条，有两条是平行的，从前面一直拉到车尾灯。车顶是溜背的，配上19英寸的轮毂，车身姿态趴得低，有点轿跑的意思。车尾的设计也花心思了，贯穿式的尾灯，里面是立体晶格，点亮后像个“匕首”。排气管是双边双出的，还有个小鸭尾。
新加了两种车漆颜色，一个叫晶石绿，一个叫晶焠灰。据说喷涂工艺有好几层，里面的金属颗粒分布是立体的，光线照上去颜色有深度。
坐进车里看看？中控台和门板，大面积都是软的搪塑材料和真皮，摸着手感可以，也耐用。木纹饰板上面有3D雕刻的纹路，座椅也是菱形缝线和菱格纹理，这套东西看着和雷克萨斯ES有点像。
加拿大黑马预测2025款还加了64色氛围灯，可以跟着驾驶模式自动换颜色。晚上开车的时候，门把手、中控台缝里透出光线，仪式感就有了嘛。
空间怎么样？一米八的人坐后排，腿部能空出快两个拳头的距离，跷个二郎腿没问题。地板中间是平的，所以坐中间的人脚下不憋屈。
后排还有出风口，下面有两个USB接口和一个220V电源插座，商务用途或者给孩子充个平板电脑都方便。后备箱标准容积527L，后排座椅能按40:60的比例放倒，放个婴儿车或者出去露营的装备，都能塞下。电子挡把下面还掏空了一块储物空间，中控屏下面也有个储物格。
动力呢，主打的是2。5L混动版。这套系统的特点就是平顺。E-CVT变速箱，电机和发动机切换的时候，人基本感觉不到，就像呼吸一样。车子还有个AVS自适应悬架，路上百分之八十的颠簸都能过滤掉，就算在重庆那种爬坡路段，加速也很线性。
丰田的混动系统，有个记录是27年电池零事故，这对家庭用户来说是个定心丸。
亚洲龙的市场定位，就是B+级。现在优惠下来，主力车型的落地价在18-22万元这个区间，拿凯美瑞的钱，买到雷克萨斯的尺寸，这不就是“降维打击”？
还有一个数据值得看，就是保值率。三年的残值率有65%，比同级别的车高。对那些打算一辆车开个五年以上的人来说，这点有吸引力。
算一笔账就清楚了。花A级车的预算，享受B+级的空间。用燃油车的成本，得到接近新能源的油耗。丰田的牌子，后期维修保养也省心。
现在入门版的价格，优惠完已经到了13万的区间。这车本来就是个全球车型，产品力摆在那。汽车消费现在也回归理性了，这种既有面子又有里子的车，总会有人买单。
